HORQUILLA FORMULA SELVA C 29"/27'5" PLUS (170 MM/QR15 BOOST)

Nueva versión de la siempre admirada horquilla de Enduro/All Mountain, la Selva, pensada para aquellos que les gusta personalizar al máximo el tacto y comportamiento de su suspensión, y que  lleva el ajuste de sus parámetros a un nivel insospechado.

En los últimos años, la demanda de horquillas de Enduro de muelle ha crecido mucho y Formula ha querido satisfacer a todos aquellos que las piden lanzando la nueva Selva C.
Una horquilla con muelle helicoidal no es ni mejor ni peor que una horquilla neumática, simplemente es diferente. Pero las sensaciones de una horquilla de resorte helicoidal al absorber pequeños golpes son inconfundibles, su comportamiento lineal es muy distintivo.

Esta horquilla comparte con los otros modelos de la familia Selva su sistema de amortiguación: control de compresión, tecnología CTS (Compression Tuning System) con válvulas intercambiables, control de rebote y bloqueo. Para la parte elástica, puedes elegir entre 4 diferentes durezas de muelles: blanda, mediana, firme y súper firme. La precarga del muelle se puede ajustar a través de un control externo de precarga que hay en el lado derecho de la horquilla. Con la Selva C se combina la simplicidad de uso y la sensación del muelle con la extrema versatilidad del sistema de ajuste CTS, que permite configuraciones casi ilimitadas de la curva de compresión.

CTS (Compresion Tuning System)
Afinar tu horquilla nunca ha sido tan sencillo. Con el CTS puedes variar el funcionamiento del cartucho hidráulico de la suspensión en base a unos parámetros establecidos de fábrica. La válvula CTS está disponible en 7 versiones diferentes, cada una de ellas diseñada para proporcionar distintas sensaciones según los gustos y necesidades del usuario, incluyendo modelos ajustados específicamente para e-Bikes o para competir.

RCC (Remote Cartridge Control)El RCC dice adiós al sistema tradicional mediante cable a la hora de regular el comportamiento de tu horquilla. Se trata de un control remoto de cartuchos que permite un ajuste de la compresión general de forma remota e integrado en el cartucho. Gracias al RCC podremos realizar un ajuste fino de la compresión general controlando 13 posiciones diferentes, pudiendo tenerla completamente abierta o bloqueada.

Hexagon
La capacidad de una horquilla para resistir la flexión es un factor clave para la máxima precisión de conducción. Una horquilla que rebota demasiado rápido puede hacer que la conducción sea insegura con una falta general de control, sobre todo al frenar y en las curvas. De la misma manera, es importante que la horquilla no sea demasiado rígida, ya que puede hacer que la conducción sea demasiado agotadora. Al diseñar la Selva R teníamos un objetivo fundamental en mente: encontrar el punto de equilibrio perfecto entre rigidez y flexibilidad, y gracias al diseño hexagonal la flexibilidad natural de la horquilla se ha reducido drásticamente con este método liviano. De esta manera, hemos logrado combinar las ventajas del refuerzo estándar con la rigidez de una horquilla tradicional.



ILS (Integrated Locking System)
El ILS (Sistema de bloqueo integrado) permite el montaje y desmontaje del eje delantero de la horquilla de una forma sencilla y sin un ajuste excesivo. Mejora completamente el diseño del eje pasante, y la palanca es fácilmente extraíble para volver a insertarla en prácticamente cualquier posición. El ILS se puede utilizar en un eje trasero que requiere una herramienta para su extracción. Además de eso, el ILS está diseñado para evitar el apriete excesivo del eje delantero, lo que hace que la extracción de la rueda sea rápida y sencilla. Para los fanáticos del peso, el ILS puede eliminarse sin afectar la funcionalidad del eje pasante.

IFT (Internal Floating Technology)
El IFT (tecnología flotante interna) es lo que realmente diferencia nuestras horquillas de cualquier otra. La exclusiva tecnología interna de flotabilidad (IFT) le da a la horquilla un nivel previamente inalcanzable en cuanto a suavidad y, gracias a su diseño, su cartucho hidráulico se fusiona con la parte baja y alta de la botella de la horquilla para compensar las tensiones externas de la horquilla. Esto provoca una increíble reducción de la fricción.

RECORRIDO
Standard: 170 mm
 
GEOMETRIA
Eje a base dirección (Standard): 565 mm +/- 5mm con un recorrido de 160 mm
Desplazamiento: 43 mm
Máximo tamaño disco: 203 mm

TUBO DIRECCIÓN
Medida: 1 1/8” - 1.5” cónico
Color: negro anodizado

BARRAS INFERIORES
Color: Negro mate
Eje: 15 QR BOOST (standard)/20 QR BOOST (opcional)
Cierre: Integrated Locking System (ILS) (15QR o 20QR axle)

BARRAS
Diámetro (Ø): 35 mm
Material: Aluminio 7075
Acabados: Anodizado negro

AJUSTES
Rebote: 21 ajustes
Ajustes de amortiguación: Cartucho con tecnología flotante interna
Compresión: Ajuste de 12 clics de alta y baja velocidad
Curva de compresión: ajustable con sistema de sintonización de compresión (opcional)
Bloqueo: standard
Control remoto: opcional

OTRAS CARACTERÍSTICAS
Amortiguación: Cartucho con tecnología flotante intern 
Muelle: Blando, Medio (pre determinado), Firme, Super Firme
Muelle mecánico: acero
Precarga muelle: ajuste de 10 clicks

PESO
Standard (160 mm): +- 2290 g